今天让我们来看看YAMAHA 2013 Inpres X Z凹背铁杆。Yamaha在过去的十年内一直都是日本的高尔夫领先品牌，它有两大系列分别是V系列和D系列球杆。V系列的市场定位是低差点选手（高水平选手）而D系列则面向中差点（中等水平）高尔夫选手。去年他们添加了新的Z系列，则是进一步扩大了市场将高差点选手也囊括进来（水平比较差的选手）。今年他们这款铁杆和一号木则又重新设计出新，并且加入了球道木和铁木杆，终于成为一个完整系列，看来YAMAHA也要挑战日本被XXIO之类霸占的的高差点市场。

全新的2013 Z凹背铁杆是一款比较大头的铁杆，科技含量比较高，主要都用于提高易打性和表现能力。杆头后部的凹槽比较大，重量分配到了杆头的两边，增加了杆头的MOI（转动惯量），同时让非甜蜜点击球也能有比较远的距离。Yamaha使用ES230弹簧钢来打造杆面，让距离更远，手感更好。弹簧钢比钛金属更耐久，并且可以比不锈钢更薄，让能量传递更完整。

Yamaha将Z系列铁杆底部的钨钢配重增加4倍的重量，让重心下降1毫米，底部比往年更宽一点点，杆面下部领先沿更圆滑让杆头更容易滑至球下方。更好的击球效果，并别更不容易打厚。

杆头重心比较低，因此更容易把球打甜，杆面横向方向上很宽，但是在偏向杆趾或者根部的击球也不会损失太多距离。即使是击球有些薄也能有相当理想的弹道，这可能是低重心的效果。手感非常好，尽管不是锻造的，但是杆面带来的手感也相当柔软。很多日本厂商现在开始使用ST22不锈钢来制造铁杆，这比以往用得最多的SUS630要柔软，因此可以调整杆面角度和杆头Lie角。

尽管Z凹背绝对是个比较大头的铁杆，但是在瞄球的时候，它看起来还没那么糟，对于这个大小的铁杆来说杆面后移也不算大，尤其是很多高差点铁杆都有个像鹅颈一样夸张的杆脖子，瞄球的时候我感到信心满满，Yamaha这款铁杆的设计核心就是给人更强的信心。

任何一个平均水平和高差点的选手都会在这款铁杆上得到成绩的瞬间提高。它是一款能自动纠正你的杆面击球错误的铁杆。标准配置是很轻的碳杆身，即使是挥杆速度只有90mph的选手也能把7铁打到150-160码。杆头虽然很大，但是并没有很夸张的杆面后移。这款铁杆可以与XXIO 7，Tourstage ViQ，ONOFF Red相比，都是最适合初学和高差点选手的铁杆。

每一年的11月份Yamaha都会推出下一年的新款，这时我们的广大客户以及其他的雅马哈fans就会开始下单预订新款。今年yamaha的保密工作做得很不错，一直到上个月YAMAHA才正式发布了所有的款式。下一年的V Forged Tour版本已经是一款刀背的造型了，而下一年的V Forged是什么呢？

由于Yamaha V forged tour版本是限量的，因此就没有给我们的demo杆了，因此我们只拿到了Yamaha V Forged。我们要等到真正的客户订单才能拿到V Forged Tour，到时候会对其进行评测。上个月Yamaha在放出 V Forged 2013的时候很多朋友问我：“它究竟算是什么造型？”以往的V Forged一直都是小凹背铁杆，并且由于他的小凹背在球友里广受欢迎。今年的这一款，Yamaha也将其归类为小凹背。

在第一眼看上去，如果我们说V Forged是个刀背，也不会有人不同意吧。它有凹背铁杆的底部造型，将重心降低，而中部和顶部都比较像刀背。顶部的厚度也和刀背很像，因此杆面的感觉会比较偏向刀背。

尽管V Forged被称为“强势凹背”，他仍然拥有前一代V Forged的大杆面。他的横向距离比大部分刀背要长，底部也要宽。趾部的高度没有那么高，底部的前端研磨得稍稍平了一些，让杆头更不容易在软土里打深。

Yamaha去年的版本里推出了一种新的杆面研磨技术，今年也仍然有这样的设计，不过纹路有些小小的改变。每条杆面横纹之间间隔3mm，总体的杆面效果会增加spin以及控制力。Yamaha的铁杆采用S20C软碳钢，由远藤Endo（也就是生产设计EPON球杆的公司）锻造的。这也代表了他们一定拥有超高的锻造效果以及研磨水平。

与去年的V forged一样，今年的V forged底部比较圆润，提供了更好的球位适应能力，让球杆能从容地“来去自由”，穿过长草或是沙坑都更加容易。同时，击球的手感也会更好。现在的天很冷，地很硬，尽管入错Yamaha V Forged的铁杆击球也丝毫不是问题，球起得非常高。

V Forged除了杆面比Tour的版本要大以外，它还有一个明显的杆面后移。后移的程度没有到非常严重的底部，但也是比较容易发现的。除此之外瞄球的时候都非常完美。杆面横向的长度让人很有安全感，打击面很大。顶部很直，比较薄。V Forged 的做球能里也很强，我们测试的时候都很容易打出Draw或者Fade，但是要打出控制弹道高低的球相对困难一点，因为杆面的重心确实还是比较低的。不过这样的话停球效果就比较好。

去年的V forged是一支很全面的铁杆，因此它一直是中低差点选手的最佳选择。新款在造型上大幅改变后，居然也保持了所有这些优势，易打，远距离（杆面角度稍稍强势），准确性和控制力，以及手感。我个人认为新款的手感比之前的还要好，上一款的凹背和周边配重使其重心过低，因此失去了一部分的手感。这一款由于很偏向刀背的感觉，因此它的反馈很明显，在击中甜蜜点的时候它的手感是那么的柔软，而在杆面其它位置的击球你马上就能感觉到。底部的一长条配重让你在底部有更强的容错性，减小震动，让你的手舒服一点。

Yamaha给V Forged配了DG S200和NS Pro 950GH两种钢的杆身。碳杆身则选配了Graphite Design Tour AD 75 BB蓝色。

终于今年雅马哈YAMAHA的新款推出了。好消息是：今年的新款看起来非常拉风，并且还出人意料地推出了一号木可调节杆头。坏消息是：与以往每年一样，限量版的Tour版本铁杆在上市之前就已经销售一空了！

【YAMAHA V203 TourModel一号木】

新款远藤锻造V203 Tour Model一号木是由两名日本职业选手联手设计的。个头是430cc，传统的杆头形状，杆面稍稍高一些，设计理念是提供控制力与手感，同时还使用了YAMAHA的“Ultimate Face”杆面技术，使其不仅能增加距离同时还能有较好的容错率。杆部顶冠有条形支撑使其在触球的瞬间能更好的控制球的偏移。总体来说弹道很强劲，倒旋较少。V203标准采用Tour AD GT系列的杆身，Graphite Design这一款杆身的前端速度会更快，同时中段会很硬，以此提供一个更有利的kick。这款一号木是限量5000支的。

【YAMAHA V Forged TourModel铁杆】

与往年的Yamaha职业款铁杆不同，这是第一款全刀背式的铁杆。原因是2012年的职业版容错率太好了，职业选手对YAMAHA提出了意见希望有更容易做球的铁杆，能更容易打出旋转的球。尽管这款杆头是全刀背式的，但他们也一样使杆头的MOI达到了与去年相同的数值，以及接近的容错。这款远藤锻造S20C铁杆的手感顶级，杆面凹槽重新设计以提供更多的旋转。每一年这款铁杆都是最受欢迎的系列，今年也不例外。尽管今年的限量数涨到了2000套，也是销售得非常快。

【YAMAHA V Forged铁杆】

YAMAHA V Forged铁杆已经蝉联了许多年的“最好的平衡小凹背铁杆”，它每一项数据都非常完美，手感，控制力，容错与距离。中等水平的选手最喜爱它，低差点但期望一些容错的，还有高差点希望有所提高的也都很倾向于这款铁杆。后面的凹槽在逐年减小，整个杆头也在逐年减小。同时远藤ENDO锻造的S20C钢使手感也不断提高，杆面凹槽与Tour Model一样，也提供了更多的旋转。

【YAMAHA inpres X FW球道木】

【YAMAHA inpres X UT铁木杆】

YAMAHA木杆在低差点选手中非常受欢迎，传统的较小的梨形杆头提供了稳定性。杆头的底部有一块突出的用于减少摩擦的设计，使其在与地面摩擦的时候能增加杆头速度。新款的重心比老款要更靠前，使其弹道更低。

【YAMAHA inpresX 挖起杆】

Yamaha的挖起杆比其他的铁杆系列明显没有那么大名气。也许是因为他较少的杆头角度选择或是底角……但远藤ENDO锻造的S20C铁杆明显不会手感太差！2013年的款式看起来非常简洁和犀利，凹槽之间距离减少了，使其咬球能力更好，漂亮的水滴形杆头，直颈的杆脖子。可选角度有52/8，56/12，58/12。

【YAMAHA inpres X Remix一号木】

这是雅马哈第一款可以调整杆头的一号木。标准有5款杆身可以选择，包括OEM inpres X MX513D杆身，Tour AD GT-6，Diamana B60，ATTAS 4U 6，以及Rombax Type-S 65.杆头有9度和10度量中选择，带有2个13克的可调节配重，1个4克配重和1个22克配重。这些组合组出了许多种可能性，我们很期待尝试这款杆，看看效果怎么样。

PRGR Egg一号木，看上去科技含量很高。

PRGR Egg 铁杆组。

TourStage PHYZ铁杆组，非常漂亮，杆头精细度很高。

Cobra S3铁杆组。

Cobra S3 Max铁杆组。

Cobra S3木杆。在国内已经鲜有问津的Cobra在日本还是不错的。

Cobra S3球道木。

MacGregor MACTEC红色一号木。

MACTEC 蓝色一号木。

马基高现在已经是日本品牌，很少有别的牌子做到像他们这么颜色鲜明，红色蓝色的系列保持了很久。

马基高MacGregor红色铁杆。

YAMAHA 球道木。

YAMAHA inpresX D铁杆。这款铁杆Jason试过，手感不错。

石川辽（Ryo Ishikawa） – Yonex

石川辽在他老款的凹槽杆和新款的刀背干之间摇摆不定，这周末他会用哪根？他使用380cc的一号木，还有一支16度的铁杆，相信在老球场的风中会有很好的作用。这为19岁的神通是否真的能在国际舞台上拿下名次呢？

他拥有实力，但在大赛的压力下容易失去稳定性的控制，他需要控制他的心态才能取得胜利。

池田勇太（Yuta Ikeda） -Tourstage

池田勇太是Tourstage的新一哥，他使用X-Drive 415和GR铁木杆，905CB限量版还有Tourstage的挖起杆和推杆，全部都是普利司通Tourstage产品，很少有人如此忠于一个品牌。另外他与石川辽完全相反，非常安静，低调，像一个有风度的绅士。

藤田宽之（Hiroyuki Fujita） – Yamaha

藤田宽之是一位42岁的选手，拥有好多的经验，在果岭边上的球得心应手。他的距离并不占优势但仍能保持他在比赛中的竞争力。他使用Yamaha V425 Tour和V Forged Tour铁杆。

高山忠洋(Tadahiro Takayama) – Tourstage

高山忠洋曾经是Tourstage最火的选手之一，前一阵逐渐有些消沉，但最近两个赛季有卷土重来之势。他使用X Blade 901限量版刀背杆和X-Drive 705 455一号木。他是一个变数比较大的选手，有可能成绩火爆也有可能毫无音讯。

平冢哲二(Tetsuji Hiratsuka) – Tourstage

与藤田相同，平冢也在日本巡回赛中竞争了很久了仍然使用Tourstage的09W-01-01原型杆，以及X-Blade 705 Type M。

河井博大（Hiroo Kawai） – Taylormade Japan

河井博大在39岁的时候取得了他的第一次日本巡回赛胜利，而这场比赛正式日本的大满贯赛 尼桑PGA锦标赛，因此他取得了参加英国公开赛的资格。他使用R11以及日本办的R9 Forged铁杆。

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