当PRGR第一次发布他们的EGG7或者按他们的写法egg7Seven一号木的时候，它吸引了很多人的目光。它最独特的一点，就是它的设计理念：只有一个角度。而也正如名字一样，这个角度正是：7度。PRGR（Pro Gear）的宣传语如下：

“超远距离，无限挑战，一拿到egg Sever你就会清楚究竟你能否驾驭它。测试结果显示挥杆速度较快弹道较高的选手使用它会得到更远的距离，它的7度对于一号木来说难以置信，尽管如此，egg Seven展现出了前所未有的飞空距离。”

没有一般的宣传语那么夸张，这几句话还是偏近事实的吧～！（猜测）不过我们明白了，egg7是为了那些挥杆速度较快，并且能够把弹道打得比较高的选手准备的。那么现在很多强壮的选手也都一直在使用低角度的一号木呀，这款和其他的有什么不同呢？

首先egg Seven并不像市面上的低角度一号木一样选用小型杆头，这款一号木使用了Ti-6Al-4V的杆面，杆头冠部是3AI-1Zr-1V-1Mo材质。整体杆头的大小是460cc，没错，见过460cc的杆头还有这么小角度的么！PRGR设计的这款杆头并不是“纯职业款”的杆头。MOI大小是4769g/cm2，意味着它是有容错，并且容错还相当不错的！我给我的几个朋友看，他们虽然都认为不会很好打，但是都对这个7度的角度展现出了很大的兴趣。于是我们到练习场去试试它究竟能有多难打。

我在试杆之前查看了它的数据，它的重心并不是很低，离杆面有24.5mm，通常大MOI的一号木都有一个比较低的重心，从而能让容错更好一些，并且在一些非甜点击球距离更远一些。这款的重心设计是为了能有更高的起飞角。

另外杆面的整体并没有很鼓，比较平，这样对杆头击球时候的高低就没有太高的要求，打薄的时候也不会太平。另外它的杆面形状也很有意思，杆趾的地方上扬起来，在这个部分给予上下空间的更多容错，总体设计是为低差点选手考虑的，他们更倾向于上下方向的偏差，而不是业余选手的左右偏差。

尽管egg Seven是为低差点选手设计的，但它并没有大部分职业选手喜好的小型杆头，而是采用了460的大头。在瞄准时，由于杆面角度很小所以看起来会像是平的意义，几乎看不到杆面。

PRGR提供了一个它与另一个品牌的10度的一号木的比较，这一10度的一号木杆头也是职业款，也同样是较短短重心深度，因此弹道也不会很高。他们由同一个选手测试，杆身和其他数据都是用了一样的。根据表格可以看出来7度的一号木弹道更低，后旋更少，并且飞空距离和滚动距离都更远。这些数据看完我们才去实际练习场测试，我也同时带了我的Crazy CRZ460 10度一号木，杆身是Royal Decoration SR，我的朋友带了自己的一根Tourstage 703 Limited 9.5度使用DI-6 S杆身。测试的egg Seven一号木使用的是原厂标准的PRGR杆身，M-43硬度。对于不熟悉PRGR杆身硬度的朋友稍微解释一下，M-43的硬度就是给挥杆速度43m/s或者96mph左右的选手使用的，这款杆身设计的理念是尾部Kick更多，更好地配合这款7度的杆头。PRGR对于挥杆速度100mph以上的选手也搭配了Fubuki K系列的60或70克杆身。

我们用自己的一号木热身。整个练习场长度大概是275码左右，220码的地方有一个标识，我们一般都瞄着这个方向打。我的一号木弹道比较高，CRZ460也刚好是个比较高的一号木，我的挥杆速度大概在88-90mph。我虽然对这款一号木能降低我的弹道这个事情很有兴趣，但又觉得我的挥杆速度达不到它的要求。我目前的一号木飞空距离大概210，加上滚动距离大概总共225。在瞄准的时候基本看不到杆面，打第一杆的时候我做好了地滚球的准备，最后效果还可以，高度大概是我的10度的一半。很意外，最后打到了200码以上，滚动距离甚至超过了我的一号木。杆身对我来说有点硬，击球的感觉也比较硬，这些都显示了这根杆不是为了90杆以下选手准备的。我又尝试了几杆，几乎每一杆洞飞空距离都超过了200码，有点时候甚至超过了230码。

我的朋友试用的效果甚至更好，他的挥杆速度大概在96mph，使用自己的杆大概是220空飞到240码的总距离。他的第一杆打了超过220码的飞空距离，最后停在超过250码的距离。他后面的几杆基本都在260码左右。7度的一号木比他的9.5度低不少，但是飞空距离和滚动距离都比他的杆要远。打完几杆以后他开始问我这根杆多少钱。

经过我们的测试，我们可以知道egg Seven并没有我们想象中那么难打。它的弹道的确是非常低，毕竟是个7度的嘛，但是他的飞空距离和9度和10度差不多，但是滚动更远。他的侧旋并不多，这和他的杆面没有那么凸有关系。显然对更高速挥速的选手它性能更好，对我来说他比我的CRAZ460 10度并没有太大区别，但是滚动更远，毕竟我的挥杆速度没达到它的要求。我的朋友的测试效果比他的TourStage效果更好，距离更远，弹道还更低。总体来说我认为这款杆的设计还是很独特的，对我们这些球具的热爱者来说它是很值得一试的。

PRGR Egg一号木，看上去科技含量很高。

PRGR Egg 铁杆组。

TourStage PHYZ铁杆组，非常漂亮，杆头精细度很高。

Cobra S3铁杆组。

Cobra S3 Max铁杆组。

Cobra S3木杆。在国内已经鲜有问津的Cobra在日本还是不错的。

Cobra S3球道木。

MacGregor MACTEC红色一号木。

MACTEC 蓝色一号木。

马基高现在已经是日本品牌，很少有别的牌子做到像他们这么颜色鲜明，红色蓝色的系列保持了很久。

马基高MacGregor红色铁杆。

YAMAHA 球道木。

YAMAHA inpresX D铁杆。这款铁杆Jason试过，手感不错。

新款的PRGR eggbird比起上一代的egg impact有一个全新的概念和外形。比起上一代，egg bird长了整整3英寸，达到了46.5寸，并且轻了奖金50克。没错，不是5克，是整整50克。拿到杆的第一印象是他们对整个杆的改造很大。最初的egg Impact款式是PRGR的Spoon款式修改成一号木的尝试，手感一般，距离不怎么远，不过由于杆身长度是43.5寸的，比较稳定，弹道也比较直。新款的Egg明显感觉到设计感强很多。杆面高度矮一点，杆底部有许多设计，碳纤维网，凹槽，以及镜面设计，非常漂亮。

杆头使用的材质与以前的款式完全不同。适合普通或挥杆速度较慢的人来使用，最大化击球距离。由于杆身相对来说较长，比较难以在挥杆过程当中回正，因此这款的杆面设计为扣的，根据我目测扣的角度差不多有2度。

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PRGR的挖起杆一向以它的高新科技文明，采用最先进的Endo制造S20C技术。全新的2011 PRGR iD Forged挖起杆拥有柔软，纯净而扎实的手感。比Miura的手感要更软，比起Yamaha的要更扎实。它技冠群雄的优势是它的容错性，它的杆底部设计适合较软的地面，在长草和沙地的表现也不错。

新款的iD挖起杆为低差点选手设计，杆面后移（offset）很小，仍然保持着很好的容错性。杆底部面积很大，杆颈到杆头的转换是典型的日系杆风格。

在瞄球的时候能看出杆面很高，击球面很大，有一点凹槽，配重分布在四周。倒旋率与Yamaha接近，比起Yonex和Miura要打，比起Akira H2要小。容错性，如前所提到的，非常的好。

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今年在日本，小杆头的一号木（400cc左右）有活力重现的势头。Yonex和Tourstage都推出了比较成功的款式。PRGR也紧跟时代，推出了iD395限量版的一号木。它的容积，如你猜测，正是395cc。重心更集中，适合更强壮，挥杆速度更快的选手。它的弹道更低，更稳定。

PRGR iD395的背部很高，使用ELF钛金属杆面，KS100钛金属杆头。为了更好的适应不同的选手，这款限量版还配置了9度和10.5度的版本，杆身根据打者的身高来定制长度。杆身有Tour AD DJ-6和DJ-7，ahina 60和70，Fubuki Alpha 60和70，以及Motore Speeder VC 6.2和7.2。总而言之，更多选择，更多欢笑，就在PRGR。

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