G20 – 低重心设计使球飞的更高更远,创造出理想的起飞角和倒旋.通过增大杆面面积和调整重量布局来增加惯性力矩MOI,提高准确度,而杆头轮廓的拉长也使得击球时球速更高.

这次测试的是一根16.5度的四号木,另外还有三种选择15度的三号木,18度的五号木,21度的七号木. 可能是因为杆头形状比较扁平的缘故,虽然体积是164cc但看着仍大出不少.冠部颜色为石墨灰, “八字胡”准心,杆底则是金属抛光面加黑色红色做点缀.总的来出这跟球杆的设计算是上乘.

球飞行线路 – 通过外部配重使重心下移.可通过更换杆身来调整飞行弹道.

在测试中我们发现G20的线路的确比较直.但极少情况下会出现向右失击的情况,一般情况下我都是向左,这点值得注意.

杆身
上市时,G20球道木标配TFC 169F杆身,与G15系列使用的杆身有少许改变.
在使用中,我们发现这款杆身比较有弹性,图案设计也很漂亮,

容错性
经过测试我们发现这款球杆的确像他们宣传的那样,即便击球点不在甜点上,侧旋也不会因此增加多少,距离损失也不是很多.
球杆回馈感也不错,能很清晰的感觉到自己的击球干不干净,声音很清脆.

结语
Ping G20算得上一款设计扎实的球杆,他的容错性和笔直的飞行线路给我留下的印象最深. 绝对值得一试.

PING的中高差点球杆一向口碑很好，他们将容错性和距离融合的能力业内无人能比。他们强化的部分有重心位置，空气动力学，手感，杆面大小，杆面结构，非甜蜜点击球的稳定性。

G20的杆头比起G15要沉7克，击球的动能更大，后部的重量更多，杆面更瘦长。MOI提高了5%，标配高平衡点45.75英寸的TFC 169D或TFC 169DTour杆身，手感更软。

G20比起G15的起飞角要高0.75度，旋转率要少200rpm（圈每分钟），球速要快1mph（英里每小时）总体来说距离远5码。

而现在看来PING G20离我们越来越近了

使用他的是亨特-马汗。

这周在FedEx联邦快递杯上PING的G20正式露面了。上市要到8月中，现在的职业选手已经在试用了，比如这周的卫冕冠军Lee Westwood李韦斯特伍德。

PING的中高差点球杆一向口碑很好，他们将容错性和距离融合的能力业内无人能比。他们强化的部分有重心位置，空气动力学，手感，杆面大小，杆面结构，非甜蜜点击球的稳定性。

G20的杆头比起G15要沉7克，击球的动能更大，后部的重量更多，杆面更瘦长。MOI提高了5%，标配高平衡点45.75英寸的TFC 169D或TFC 169DTour杆身，手感更软。

G20比起G15的起飞角要高0.75度，旋转率要少200rpm（圈每分钟），球速要快1mph（英里每小时）总体来说距离远5码。