世界著名的碳杆身品牌，拥有热卖的VooDoo,NV和RIP杆身的Aldila公司今天宣布，他们与三菱美国Mitusubishi Rayon America公司合并。

根据Aldila的说法，如果在12月27日的公司会议上达成共识，那么三菱Mitsubishi将会为Aldila的股东支付4美元/股的费用，让Aldila的股价上涨60%（12月3日Aldila的股价是2.5美元一股）。总价总共是2千2百万美元。

Aldila的CEO Peter Mathewson说：“Aldila加入的公司拥有世界一流的复合材料，同时还拥有世界领先的高尔夫碳杆身系列。我们在合并的同时还看到了独特的合作能力和机会。”

补充：在2012年使用Aldila一号木杆身取得了PGA胜利的选手包括，Tommy Gainey(Aldila RIP NV 65X ),Ian Poulter (Aldila RIP Phenom),以及Ben Curtis (Aldila RIP )。而三菱Mitsubishi Rayon一号木杆身的赢家则有：罗里-麦克罗伊Rory McIlroy(Mitsubishi Diamana prototype 70X),尼克-沃特尼Nick Watney(Mitsubishi Diamana White Board),塞吉奥-加西亚Sergio Garcia (Mitsubishi Diamana 103X)。

三菱有一次决定加入高吨数碳杆身的市场争夺。现在这一市场的主导品牌有Crazy,Quadra,Bangvoo,ATTAS,Nano Power,Solid Edge（鹰杆身）等。

注：Solid Edge是最近国内很火的杆身，好几个朋友最近也装了这支杆身，近期华高工坊会推出评测。

三菱决定生产全新的Diamana X系列，与之前的系列不同，他们决定用自己的子公司MCHC集团（三菱化学）设计研发的78t高级碳毯来制作这款杆身。Diamana X仅仅会发售5000支，针对人群是高水平低差点人群，目标是稳定性中追求更远距离。

三菱研发了一种新的生产技术，称之为“Tough-QURE”，这项技术能让他们在低温情况下高速处理碳纤维，这能让球杆的成型更完美，最终能让硬度厚度都更加稳定。
由于球杆的扭矩数值低，球杆的碳吨数高，因此Diamana能够更好地减少侧旋，能更好地将力量传递到杆头。共有5中规格可选，最硬的是70 XX硬度，扭矩达到了惊人的2.2。杆身的折点在中上端，弹道穿透力很强，滚动距离很远。